Principaux projets d'infrastructure maritime à suivre dans la région MSGBC
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Pour soutenir les exportations d'hydrocarbures, les pays du MSGBC revitalisent leurs infrastructures portuaires, modernisent les ports existants et construisent de nouvelles plates-formes maritimes. Les navires se détournant de la mer Rouge et contournant la côte ouest-africaine, des infrastructures modernes pourraient considérablement stimuler le commerce international.
Avec la première production de gaz du champ Grande Tortue Ahmeyim (GTA) en Mauritanie et au Sénégal prévue pour le troisième trimestre 2024, et la première production de Sangomar au Sénégal pour le deuxième trimestre 2024, plusieurs initiatives à grande échelle sont actuellement en cours, offrant de nouvelles opportunités de croissance économique.
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Mauritanie : Nouadhibou
La Mauritanie attend les offres de partenariat public-privé (PPP) pour le port en eau profonde de Nouadhibou et va de l'avant avec le projet de concession en janvier 2024. Le projet prévoit une extension pour les navires de plus grande taille.
NDiago
Desservant stratégiquement les champs de gaz conventionnels de GTA et de BirAllah, la route reliant le port de NDiago à Nouakchott devrait être achevée au premier trimestre 2024. Les plans comprennent un canal reliant le port au fleuve Sénégal, une ligne à haute tension pour l'électrification et une étude avec la supermajor de l'énergie bp pour une éventuelle centrale de transformation du gaz en électricité de 500 MW.
Sénégal : NDayane
Le port sénégalais de Ndayane, qui devrait être le plus grand d'Afrique de l'Ouest, devrait être achevé d'ici 2027. Financée par la société de logistique Dubai Port World, la phase 1, d'un coût de 827 millions de dollars, comprend un terminal à conteneurs, un chenal de navigation et un quai de 840 mètres. La phase 2, d'un coût de 290 millions de dollars, ajoutera un quai de 410 mètres, des terminaux de marchandises et de pêche et une installation de réparation navale.
Gambie : Banjul
La Banque africaine de développement a approuvé un montant de 13 millions de dollars pour un nouveau ferry dans le cadre du 4e projet d'expansion du port de Banjul en décembre 2023. Le port, qui vise à réduire le temps d'attente des navires, la congestion et les coûts du fret maritime, devrait être achevé en 2025.
Sanyang
Parallèlement à l'expansion du projet de Banjul, le gouvernement de la Gambie a annoncé la construction d'un port en eau profonde à Sanyang en août 2023. Une concession PPP, impliquant les entreprises de construction turques Albayrak et Negmar Consortium, a été approuvée, le projet devant être achevé en 2025.
Guinée Bissau : Bissau
Le président bissau-guinéen Umaro Sissoco Embaló a lancé un projet de modernisation du port de Bissau en juillet 2023. Doté d'un budget de 40 millions de dollars, il prévoit la réhabilitation des infrastructures et la modernisation des équipements pour agrandir le poste d'amarrage, draguer le port, améliorer la signalisation maritime et acquérir des équipements portuaires modernes. La fin des travaux est prévue pour 2026.
Guinée Conakry : Morebaya
Le prestataire de services China Harbour Engineering Co a obtenu un contrat de plusieurs millions de dollars pour le projet de dragage du port de Morebaya en Guinée Conakry en janvier 2024. Dans le cadre de ce projet, le consortium chinois Winning Consortium Simandou et la société minière mondiale Rio Tinto construiront un port en eau profonde le long de la rivière Morebaya, facilitant ainsi l'exportation de minerai de fer de la mine de Simandou par voie ferrée. Le projet, dont la durée de construction est de 21 mois, créera un chenal de 22,6 km de long et de 250 m de large, avec un mouillage adapté aux grands navires de haute mer.